Diesel-električna lokomotiva serije 2042

Galerija

Izgradnja diesel-električnih lokomotiva serije 2042 počela je sredinom 1967. godine u kooperaciji tvornice "Đuro Đaković" i francuske tvornice "Brissonneau et Lotz". Po konstrukciji, te lokomotive se ne razlikuju od diesel-električnih lokomotiva serije 2041, osim što je u njih ugrađen dieselski motor jači za 100 KS. Ugradnjom jačeg motora lokomotive su promijenile vučnu značajku. Lokomotive serije 2042 su četveroosovinske s pojedinačnim osovinskim pogonom i osovinskim rasporedom B'oB'o. namijenjene su za vuču lakših teretnih vlakova i za teško manevriranje. Građene su za najveću voznu brzinu od 80 km/h. Opremljene su motorom od dvanaest cilindara u V rasporedu po kutem od 60° sa turbokompresorom. Prijenosnik snage je električni i sastoji se od istosmjernog glavnog generatora sa nezavisnom uzbudom kompenzacijskog tipa i serijskih namotaja, koji služe za pokretanje dieselskog motora, te od četiriju elektrovučnih motora sa serijskom uzbudom i prisilnom ventilacijom. U svakome okretnom postolju smještena su po dva vučna motora. Lokomotive podserije 2042-100 nastale su rekonstrukcijom lokomotive serije 2041, a u njih je ugrađen dieselski motor Pielstick sa osam cilindara u V rasporedu i turbokompresorom, snage 1020 KS.