Diesel-električna lokomotiva serije 2041
Izgradnja diesel-električnih lokomotiva serije 2041 počela je 1960. godine u kooperaciji tvornice "Đuro Đaković" i francuske tvornice "Brissonneau et Lotz".
Lokomotive te serije su četveroosovinske s pojedinačnim osovinskim pogonom i rasporedom osovina B'oB'o. Namijenjene su za vuču lakših teretnih i putničkih vlakova te za teško manevriranje. Građene su za najveću voznu brzinu od 80 km/h.
Lokomotive serije 2041 opremljene su četverotaktnim dieselskim motorom V izvedbe sa 12 cilindara i turbokompresorom. Prijenosnik snage je električni i sastoji se od istosmjernog glavnog generatora s neovisnom uzbudom kompenzacijskoga tipa i serijskih namotaja, koji služe za puštanje diesel motora u rad, te od četiriju istosmjernih elektrovučnih motora sa serijskom uzbudom i prisilnom ventilacijom.
U svakom okretnom postolju smještena su po dva elektrovučna motora. Hrvatske željeznice posjeduju 28 lokomotiva serije 2041.
|
osovinski raspored |
B'oB'o |
|
instalirana snaga |
825 KS |
|
snaga lokomotive za vuču |
578 KS |
|
najveća brzina |
80 km/h |
|
duljina preko odbojnika |
14740 mm |
|
širina lokomotivskog sanduka |
2940 mm |
|
najveća visina od GTR |
4005 mm |
|
ukupna masa lokomotive |
67 t |
|
najveće osovinsko opterećenje |
16 t/os |
|
najveće opterećenje po duljinskom metru |
4.5 t/m |