Politikolog Posted July 16, 2012 Posted July 16, 2012 Hvala inflameswetrust na objasnjenju Quote https://www.flickr.com/photos/milosjovic/
Zeus Posted July 16, 2012 Posted July 16, 2012 Politikolog, imaš i ovdje nekoliko slika Gutmanovog vlakića u krugu tvornice Belišće d.d. http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/5850-belisce/ Dečki, sorry za upad, ali ipak mislim da ovo nije OT. Quote
Stanley Posted July 16, 2012 Posted July 16, 2012 Da li ista ostalo od Gutmanove zeleznice? Znam da je pruga ukinuta, ali da li ja makar nesto sacuvano kao istorijsko/kulturno dobro? Pogledaj i ovaj putopis: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/5664-tragovima-guce-zagrebaeko-slavonska-ekipa-u-potrazi/ Quote Serija 05 je zakon!
Pfaff Posted July 16, 2012 Posted July 16, 2012 Pogledaj i ovaj putopis: http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/5664-tragovima-guce-zagrebaeko-slavonska-ekipa-u-potrazi/ Booože, koliko je otada pizza poskupila... Quote "Lovac je dobro pucao, ali je zec krivo trčao!"Sunger meteo
ivog Posted July 16, 2012 Posted July 16, 2012 Ivog hvala na nadopunama! Pretpostavili smo da bi l mogla biti nekakva duljina, kao i h nekakva visina, ali srećom, poznajemo jednog stručnjaka za to područje (dapače, istesanog u pustinjama sjeverne Afrike ) Bermude neka komentira Fox, i da, ona birtija je zatvorena do daljnjeg ( Nema na čemu.. Ivog:Meni te bermude mjenjaju reflektirajući prsluk I da ubili su nam našu željezničku birtiju. Hehehe, vidiš, trebalo bi vidjeti u pravilniku dal je propisano dal reflektirajući dio odjeće mora baš biti "majica" il mogu biti hlače.. Ah, baš šteta, bila je savršena za railfanove.. Pijuckaš osvježavajuće piće i gledaš vlakove, di ćeš bolje.. Quote
inflameswetrust Posted July 16, 2012 Author Posted July 16, 2012 Politikolog, evo ekipa je dala puno materijala o Guttmanovoj pruzi, a vjerojatno još postoji štošta o njoj po forumu, a i šire...u ostatku putopisa biti će i malo više o njoj Nastavljam sada s pisanjem, današnji dan bio je prilično žestok, dobar dio vremena sam i slikao požeške prostore za novi putopis koji će doći za koji dan Sljedeći dio pruge je uglavnom ravnica prije ulaza u šumu pred Valpovom. Nije bilo osobitih zanimljivosti osim jedne srne koja je proletjela u voćnjak (prebrza je bila da bih je uslikao)... tu je zbrisala inače, ovo je jedini siguran način obrane od tuče, nema tog srebrnog jodida koji može toliko zaštititi prinos Uz prugu na mnogo mjesta prolaze poljski putevi A ja sam se bacio u kamilice Ne želim ni znati kako sam ispao na Foxovom ajfonu (ili čemu već ) Još jedan znak stop poslužio je kao meta za gađanje. Ne odobravam u svakom slučaju. Jedna od mnogobrojnih čeka(i?) na ulazu u šumu Pruga je ravna skoro do Valpova Baliza signala Fini proizvođač! Brzo rastu ove zeljanice, s obzirom na stanje tračnica nedavno je prošao vlak Šuma kroz koju prolazi pruga zbilja je gusta, pitanje je bismo li uspjeli ući bez žešćih ogrebotina... Kontrolni signal Bio sam neozbiljan kao Zagi :po guzi: ovo nipošto nemojte raditi, osobito ne tamo gdje je veći promet! Među ostalim i zato jer je silazak malo veći problem :$ Pogled nazad, pa naprijed Nastavljamo sa faunom i dolaskom do Valpova! Quote Moje fotografije.
inflameswetrust Posted July 16, 2012 Author Posted July 16, 2012 Prema izlazu iz šume primijetili smo kako nešto preskače kolosijek. Mama srna je zbrisala u gustiš ali ovo maleno očito nije još naučilo kako brzo zbrisati Prešla je preko kolosjeka, no ostala je uz rub vegetacije pa sam opalio još jednu fotku Nismo je više mučili, nastavili smo svojim putem U međuvremenu ponovno je počela sipiti kišica (nemoguće je primijetiti ovaj kišobran ) I u sljedećem trenutku začuo se brutalan zvuk ubrzavanja dizela unatoč tome što nije trebalo biti vlakova taj dan, pojurili smo naprijed do ŽCP-a uhvatiti pogodnu poziciju za slikanje! No... Apsolutno ništa. Još se čuo taj dizl sljedećih nekoliko minuta, ali zvuk je zaj**ana stvar, pogotovo uz toliko vlage u zraku. Inače bi ovo možda bila i jedna od prvih slika lokomotive na ovoj pruzi na forumu... :S A Bože moj, ajmo dalje! Nadalje nema osobito zanimljivih motiva na pruzi, pa evo tek nekoliko impresija ... Bzzzzzzzzzttt.... A ovo će si Fox kupiti kad dobije na lotu. Ja sam si priredio jednu kućicu na vrhu Požeške gore. Propust, pa signal Brzina pada na 25 km/h... Ajmo dalje...noge postaju teške na ovom dijelu.... Imali smo osjećaj da će pruga biti nešto zanimljivija, te da će biti više ostataka Guce, no malo smo se razočarali. Ovdje odlučujemo da će nam način povratka biti neprijatelj broj 1, odnosno autobus Veolia transporta Ostatak mogućeg uskotračnog mosta??? meni dovoljno da mi se vrati volja Ovdje pruga opet postaje zavojita pred Valpovom A još životinja nas je gledalo Nastavljamo s Valpovom Quote Moje fotografije.
inflameswetrust Posted July 16, 2012 Author Posted July 16, 2012 Dolazimo na periferiju grada Valpova. Valpovo je grad s nešto više od 10 000 stanovnika, graniči s Belišćem, i uglavnom je poznat po velikom kompleksu imanja Prandau-Normann. Dio imanja su ostaci srednjovjekovne utvrde, za one koje možda zanima taj aspekt povijesti. Osim toga spomenimo da je Valpovo imalo velik industrijsko - prehrambeni kombinat za koji je pitanje radi li više uopće... Pruga je malo zapuštena po ulasku u samo mjesto Prije samog kolodvora, koji se nalazi na istočnoj strani Valpova, pruga vijuga izbjegavajući stambena područja Opet drugačiji betonci (bicikl bi bio veoma nepraktičan na nekim dijelovima) Ovdje ima dosta kuća uz samu prugu očito njima ne smeta buka...makar je i nema prečesto (nekoliko puta tjedno) Približavamo se kolodvoru I ovaj bik vidio je bolje dane...kolodvor ne izgleda kao dio još aktivne pruge, već kao da spada u jučerašnji OGYev putopis Promet ide isključivo u pravac, ali skretnice su uredno podmazane, zlu ne trebalo! Dio nekadašnjeg robnog skladišta? pretovarno područje? P.s. neki mali cigić skrivao se u rupi dok smo prolazili. sumnjam da se bavio potpuno legalnim stvarima... Zgrada kolodvora u nikad gorem stanju Kolosijeci , smjer Bizovac. Nama se činilo da razmak između kolosijeka nekako "ne štima". Možda je to subjektivno, kad znamo da je ovdje bio metarski kolosijek...procijenite sami Zgrada valpovačkog kolodvora Hvala, radije bih bio djevac Detalj "okućnice" Ovdje smo malo odmorili i popili vode računajući kako rasporediti ostatak vremena i hoćemo li stići na autobus u Belišću Quote Moje fotografije.
inflameswetrust Posted July 16, 2012 Author Posted July 16, 2012 Ovdje smo napunili jednu karticu za fotoaparat, i stavili sljedeću. Bio bi red poslikati još ponešto! Razvaljeno... "Slikaj ovu sramotu", reče mi Fox. Ja bih ipak radije nazad na kolosijeke. Možda se krov uruši taman na moju glavu. Jes da ne služi bogznačemu, ali vjerujem da hrvatsko zdravstvo ima pametnijeg posla nego liječiti neoprezne fotografe Detalj iskliznice Dalje prema skretnici za kombinat...kolosijek se više ne koristi (koliko često čujemo ovu rečenicu? pfuj ) Pogled nazad Zanimljivo rješenje pješačkog dijela ŽCP-a(hm, što je to ako nema više ceste, tj. mogućnosti prelaska vozila? ŽST(stazni) ŽPP(pločnički) ) Skretnica Nastavak će biti kasnije navečer ) strpljenja molim Quote Moje fotografije.
inflameswetrust Posted July 17, 2012 Author Posted July 17, 2012 Ipak sam noćas odlučio leći, pa ću dio napisati sada... Nastavljamo prema kombinatu u Valpovu Desni kolosijek vodi u Belišće, a lijevi u kombinat. Tko će znati kada je potonji zadnji put korišten? Na faksu imam kolegu i kolegicu iz Valpova. Na to pitanje su me uglavnom blijedo pogledali. "U Valpovu još voze vlakovi??"... Ajde barem ima šaljivdžija xD Fulali za red veličine Na zadnjoj etapi prema Belišću imamo nagib, to jest uspon od 5 promila Silosi kombinata. Jedan kolosijek skreće u u lijevu stranu, a jedan nastavlja ravno, račvajući se u dva, te se na kraju ponovno spaja. Čest slučaj kod silosa u Slavoniji. "Kako može jedna prehrambena industrija propasti?", komentirao je Fox... bogami, nagnao me na razmišljanje! Pa nas Homo Sapiensa ima sve više na svijetu, i sve smo veći, dakle trošimo sve više hrane...i onda netko uspije uništiti vlastitu proizvodnju hrane svašta... Barem mu je kišobran veseo, kad su već misli tmurne Posred kolosjeka je utabana staza. Podsjeća me na izjave prometnika iz Velike i Dalja kada su mi rekli da stvarno moraš biti baksuz da te danas na lokalnoj pruzi pokupi vlak Iza nas... A kolosijek završava ovim bikom (u začuđujuće pristojnom stanju) (uvijek sam htio negdje staviti ovaj smajl ) Maknuli smo se s pruge dio puta da bismo hodali po nešto normalnijoj podlozi. Negdje taman na granici Belišća i Valpova, netko je ogradio svoju okućnicu zidom od živice Ummm... Žuti signal, oprezno oprezno! Još malo laganog uspona Ovo u daljini dim je iz tvornice Belišće (NASTAVAK SLIJEDI) Quote Moje fotografije.
Politikolog Posted July 17, 2012 Posted July 17, 2012 Hvala inflameswetrust, Stanley i Zeus na ,,literaturi" o Guci, upravo se bacam na to Inace za sad putopis za cistu 10, jedva cekam nastavak... Quote https://www.flickr.com/photos/milosjovic/
inflameswetrust Posted July 17, 2012 Author Posted July 17, 2012 Valja primijetiti da je do kolodvora Belišće kolosijek u mnogo boljem stanju, sa svježim tucanikom. Ovdje je brzina valjda 30.. A progori prag tu i tamo...sumnjam da itko mari za to. Ima li ova pruga ophodara uopće? Hm... Ulazimo u kolodvor Belišće ŽCP, rampe nema Ima ih još uvijek... Kolodvor je u vrlo dobrom stanju, očigledno ne tako davno kompletno obnovljen. Ovo izgleda kao ostatak nekadašnjeg kolosijeka.. Toalet ^^ 5 kolosjeka sveukupno. Po izgledu tračnica da se zaključiti da je promet pristojan! Iskliznice Zbrisala je od nas Kolodvor je kompletno u horizontali Ima i nešto vagona :D Dvoosovinski H vagoni. Ovdje se uglavnom utovara u G i H vagone (u podjednakom omjeru) Listica Vaga u Belišću I pogled nazad. (SLIJEDI ZAVRŠETAK) Quote Moje fotografije.
inflameswetrust Posted July 17, 2012 Author Posted July 17, 2012 Popratna kolodvorska infrastruktura Na ovo sliku posebno sam ponosan Kontejner, možda za smještaj radnika? Kolodvorska zgrada Ona je sada zatvorena, i nema službenog osoblja osim kada dolazi radni vlak. Savršeno za vandale :po guzi: srećom, nema nekih većih oštećenja Kolosjeci prema tvornici Malo popratne infrastrukture... 2 su grupe kolosijeka u tvornicu, desni su očito za dovoz materijala za preradu (drva i starog papira), a lijevi za utovar i odvoz gotovih proizvoda. Radi se punom parom. Ovo bi mogla biti nekakva drobilica Nemam puno tehničkog znanja što se tiče proizvodnje papira... Pogled nazad Desni kolosjeci. Nisam se usudio bliže, jer su ovdje dosta strogi po pitanju svega, tako i fotografiranja... Lijevi kolosijek Prometa ima relativno puno (to je ujedno i jedino što još ovu prugu drži na životu) Tvornica ima i vlastite pročišćivače otpadnih voda Kako idemo prema mjestu, tako nam kolodvor ostaje za leđima. Od centra belišće kolodvor je udaljen 10ak minuta. I nije toliko puno, samo treba kvalitetno napraviti vozni red, i eto potencijala za putnički promet! Put do grada (Sljedeći post će biti i zadnji ) Quote Moje fotografije.
inflameswetrust Posted July 17, 2012 Author Posted July 17, 2012 Kroz ogradu u daljini se mogu primijetiti vagoni. Slike kamiona Foxovo su djelo, mene ne zanimaju baš osobito Prvo smo gledali koji je to vrag, dodge ili renault, a naknadnim traženjem pronašli smo podatak da je to Dodge Commando g13.. Vatrogasna postaja ... s obzirom na količinu papira i drva u tvornici, logično je da se stanica nalazi odmah pored Cestom dalje u centar Sa staze se nazire kolosijek, i ako se pretrči cesta, može se slikati njegov završetak Već u mjestu nalazi se jedna od Guttmanovih zgrada. Ovakva arhitektura uobičajena je za sve stambene i poslovne objekte uz bivšu Slavonsku vicinalnu željeznicu. Stižemo do bivšeg kolodvora Guttmanove pruge gdje odlučimo sjesti na kavu i pričekati autobus za Osijek, no prije toga slikali smo prekrasnu zgradu nekadašnje željezničke direkcije (ovdje je i forumaška elita objedovala jednom prilikom) S jedne i druge strane...fascinantna zgrada Ehhh...zašto se nisam rodio u vrijeme kada se odavdje upravljalo prometom... Na kraju smo malo prolunjali okolo ne bismo li pronašli kakav trag guce... Pretovarna površina i skladište Metarski prag...ajde bar nešto!!! Odmaramo u birtiji Kakadu koja se nalazi na mjestu nekadašnjeg kolodvora... I stiže naš autobus. Umjesto ovih autobusnih, tu su nekad stajali željeznički peroni. Da je bilo pameti, danas bismo sjedali na vlak s dizel lokomotivom, i išli prugom za brzine od 80 km/h... no što je tu je ! I...putne karte Sve skupa, zadovoljan sam izletom, i vjerujem da isto mogu reći i za Foxa. Put je bio ugodan i definitivno će biti još ovakvih izleta ovo ljeto (ako nas vrijeme posluži). Hvala svima na pozornosti, nadam se da je bilo zanimljivo Quote Moje fotografije.
inflameswetrust Posted July 17, 2012 Author Posted July 17, 2012 Hvala inflameswetrust, Stanley i Zeus na ,,literaturi" o Guci, upravo se bacam na to Inace za sad putopis za cistu 10, jedva cekam nastavak... Hvala! Ma najbolje ti dođi do nas, pa ćemo fino pronaći materijala i uživo ti pokazati sve ostatke Guce Iskustveno se ipak najbolje uči, zar ne? Quote Moje fotografije.
Politikolog Posted July 17, 2012 Posted July 17, 2012 Iskustveno se ipak najbolje uči, zar ne? istina! Jednom prilikom cu sigurno svratiti. Dogovaram se ja vec dugo sa Foxom, ali fakultet me koci... Inace sad kad je zavrseno: jos jednom svaka cast Quote https://www.flickr.com/photos/milosjovic/
OGY Posted July 17, 2012 Posted July 17, 2012 Jako zanimljivo.Sad je rješena i ova pruga.Čini se da ova pruga ovisi o kombinatu Belišće,a bilo bi dobro da koji put vidimo i vagone u Valpovu(možda jednoga dana).Sve u svemu Quote
Stanley Posted July 17, 2012 Posted July 17, 2012 Valpovo je grad s nešto više od 10 000 stanovnika, graniči s Belišćem, i uglavnom je poznat po velikom kompleksu imanja Prandau-Normann. Dio imanja su ostaci srednjovjekovne utvrde, za one koje možda zanima taj aspekt povijesti. Ne samo da nas ima, već si me potaknuo da malo pronjuškam po internetu. Usput sam se prisjetio i davnih dana, kada je na kutijama šibica ''Drava'' bila - između ostalih - slika dvorca u Valpovu. Na web stranici Valpova našao sam ovaj tekst o dvorcu Prandau-Normann: ''Današnji je dvorac u Valpovu nastao tijekom prve polovice 18. stoljeća pregradnjom i dogradnjom srednjovjekovne utvrde od koje su očuvani dijelovi vanjskih bedema, temelji i zidovi kasnogotičke kapele te okrugla obrambena kula, izgrađeni početkom 15. stoljeća. Valpovačka feudalna gospoštija krajem 14. stoljeća dolazi u posjed velikaške obitelji mačvanskog bana Ivana Morovića koji na samom početku 15. stoljeća na mjestu današnjeg dvorca gradi utvrdu okruženu dubokim obrambenim opkopima, ispunjenim vodom iz obližnje rijeke Karašice, tzv. nizinski Wasserburg. Tlocrt tvrđave u obliku nepravilnog izduženog trokuta i po nekoliko metara debeli vanjski zidovi diktirali su sve kasnije pregradnje i ostali, iako djelomice prekriveni baroknim plaštem, gotovo u cijelosti očuvani do danas. Tako je stvorena jedinstvena i povijesno-arhitektonski vrlo vrijedna srednjovjekovno-barokna cjelina koja je danas jedan od najznačajnijih spomeničkih kompleksa profane arhitekture sjeverne Hrvatske. Tijekom prve polovice 18. stoljeća baruni Prandau, novi vlasnici vlastelinstva, daju obnoviti oštećenu utvrdu, a na ostacima južnog krila grade monumentalnu baroknu pročelnu palaču s centralno isturenim tornjem, visokim 37 metara. Barokna pročelna palača teško je stradala u požaru na Silvestrovo 1801. godine, nakon čega je obnovljena, djelomično i u klasicističkom duhu. Dvorac je 1885. godine ženidbenim vezama prešao u vlasništvo grofovske obitelji Normann od Ehrenfelsa. Tada je imao ukupno 62 prostorije i, zajedno s unutrašnjim dvorištem, tlocrtnu površinu od 4031 m2. Budući da se od tada ništa bitno nije mijenjalo, takav su tlocrtni ustroj i površina sačuvani do danas, što ovaj dvorac svrstava među najveće u Hrvatskoj, dok za njim zaostaju svi drugi slavonski dvorci.'' (Damir Stanić) Usput dodajem i dvije suvremene slike dvorca Prandau-Normann, također skinute s interneta: Na kraju, ja ne bih bio ja kada ne bih skrenuo dublje Off Topic. Naime, prisjetio sam se čovjeka koji je bio na svoj način vezan i uz Valpovo i uz Belišće. Taj čovjek je po zanimanju bio nogometaš, a po mjestu u momčadi središnji napadač (centarfor). Igrao je za NK Jovalija Valpovo (kasnije NK Valpovka) i za NK Belišće, a od 1972. do 1981. za NK Osijek gdje je sa 126 golova ubilježen kao najbolji strijelac u povjesti kluba. Ivan Lukačević (1946.-2003.): (Nadam se da mlada gospoda Palikuća i Fox neće zamjeriti zbog ovog gusarskog upada u koncepciju putopisa.) Quote Serija 05 je zakon!
Fox Posted July 17, 2012 Posted July 17, 2012 Za mene nema ljepšega kada putopis završi u totalnom off topicu.Putopis i nije uspio ako se to ne dogodi Quote
inflameswetrust Posted July 17, 2012 Author Posted July 17, 2012 Dečki, hvala na pohvalama, i Stanley hvala na dopunama! Osim Valpova i Belišća cijeli taj kraj je povijesno i kulturno jako zanimljiv, no budući da ne znam dovoljno, nisam htio ići u širinu. S druge strane, svoj grad (Požegu) ipak poznajem nešto bolje, tako da ovih dana slijedi jedan generalni putopis i o njoj ) Quote Moje fotografije.
ICE-3M Posted July 18, 2012 Posted July 18, 2012 Svaka čast na volji i trudu da bi prikazali ovu prugu kroz jedan odličan putopis Kolko vidim pruga ne prolazi baš usred ničega, tako da potencijala ima ako se obnovi, samo treba malo pameti na pravim mjestima. Još jednom svaka čast i s nestrpljenjem očekujem sljedeći hodopis. Quote
inflameswetrust Posted July 18, 2012 Author Posted July 18, 2012 Hvala ti! O potencijalu je teško govoriti, sama pruga nije na nekakvoj tranzitnoj ruti, niti može služiti kao rezervni pravac...ona bi bila pravi primjer jedne "branch line" odnosno "spur line", kakve su karakterističnije za Commonwealth. Takva pruga može preživjeti jedino ako na uz nju postoje gospodarski subjekti dovoljni da osjetno povećaju promet na glavnoj pruzi. U ovom slučaju to je svakako tvornica u Belišću, što smo mogli i vidjeti, te eventualni putnički promet.... moje osobno mišljenje je da će Belišće osigurati opstanak pruge sigurno još nekoliko godina, ali vjerojatno ne i trajno. Quote Moje fotografije.
seabral Posted July 18, 2012 Posted July 18, 2012 Dečki, napravili ste sjajan pothvat ! Ovaj hodopis je full interesantan i vrijedan sveke sekunde muskulfibera koje ste idući dan osjećali u nogama. Pruga je još uvijek aktivna, iako se obični putnici ne mogu više voziti po njoj, ali vi ste nam lijepo pokazali kako je to sve skupa moglo izgledati u nekim boljim vremenima Quote --> Schaffner sei, des war amoi wos; so wird's nie wieder sei, des ist des Schaffnerlos --> Zwickts mi ganz wurscht wohin
Brunoh Posted July 18, 2012 Posted July 18, 2012 Ovdje odlučujemo da će nam način povratka biti neprijatelj broj 1, odnosno autobus Veolia transporta Aaaaaa a.. Nisu baš oni toliki neprijatelji.. Imaju oni smisla za željeznicu.. Inače, najzanimljiviji dio ove pruge mi je onaj koji prolazi Valpovom. Bravo za ovaj pothvat! Quote
Zeus Posted July 19, 2012 Posted July 19, 2012 Sve pohvale vrijednom dvojcu za ovaj putopis. Tužno je za vidjeti da pruga propada i da joj prijeti potpuno zatvaranje zbog nekih nesposobnih i korumpiranih ljudi. Kad bi se napravio kvalitetan vozni red prilagođen isključivo potrebama ljudi koji tamo žive, ova pruga ima potencijala. Kad sam prije mjesec dana zadnji put bio u Belišću d.d., imao sam prilike za čuti da postoji mogućnost da se proizvodnja u toj tvrtci potpuno ugasi. Navodno sadašnji način proizvodnje nije po ekološkim standardima, a da bi bio potrebno je uložiti golema sredstva, pa vlasnik Duropack iz Austrije razmišlja o gašenju ovog giganta. Iskreno se nadam da se to neće desiti, jer u tom slučaju toj pruzi nema spasa. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.